В самом конце 2020 года мне довелось проехаться в поезде, где некоторые старые купейные вагоны получили глубокую реконструкцию и новый дизайн интерьера. Добавилось несколько интересных решений, и получилось очень неплохо. Подробности в видео. Читать полностью
Первая часть включает в себя видео из Москвы, Санкт-Петербурга, Омска и Казани.
Чижик это частная трамвайная система в Санкт-Петербурге, которая по состоянию на 2019 год обслуживает несколько городских маршрутов и продолжает строительство новых линий. Примечательно, что в настоящее время составы Чижика (Stadler В85600М) ездят не только по новым путям, но и по путям, которые находятся в не самом лучшем техническом состоянии. Я проехался на новых вагонах, а также записал несколько дополнительных роликов, которые позволят зрителю посмотреть качество полотна и акустическое влияние трамвайных вагонов Чижика в условиях уличной среды.
Новые технологии укладки рельсового полотна на трамвайной линии вдоль шоссе Энтузиастов в Москве.
Депо для обслуживания пассажирского движения по МОЖД (как новая часть инфраструктуры паровозного депо «Подмосковная») выглядит почти готовым. Думаю, они вполне могут открыть движение уже в этом году.
Похоже, депо Подмосковная почти готово к пассажирской эксплуатации МОЖД.
А прогуляемся-ка мы снова по Московской окружной?
Выйдя со станции Международная и преодолев ход Белорусского направления, классический городской путешественник попадает в столпотворение эстакад.
Читать полностью
Мои посты о Московской окружной — это порядка тридцати рассказов о грандиозном сооружении, которое по большей части незримо, но почти ежедневно присутствует в жизни практически любого москвича последние 100 лет.
Подробных рассказов в ближайшее время не предвидится, так что просто парочка пятничных фотографий из района между станциями Черкизово и Лефортово. Читать полностью
Завершающая часть рассказов о мостах (и других сооружениях) окружной железной дороги получилась несколько насыщенней предыдущих частей. Будем считать, что я немного неподрассчитал. Впрочем, я уверен, что это не последний мой рассказ об окружной дороге за пределами её станционных сооружений, поэтому на данном этапе в рассказ об этой части дороги я решил включать не абсолютно все подробности, чтобы всё-таки уложиться в один пост.
Итак, в прошлый раз я остановился на эстакаде, проходящей над путями станции Кутузово, поэтому продолжать рассказ я буду с Дорогомиловского моста. Здесь он расположен на заднем плане, а спереди очередной внушительных размеров мост, по которому проходит Третье транспортное кольцо.
Спустя два месяца, по сравнению с моим первым появлением на этой остановке, обнаружилось кое-что интересно, что в апреле было от меня скрыто.
Во-первых, сошёл снег и открыл старенькие шпалы двух разобранных путей, шедших вдоль всей станции.
Читать полностью
Итак, в четвёртой части рассказа о мостах (и других сооружениях) московской окружной железной дороги я остановился на Севастопольском проспекте. С него и продолжим.
Рядом с соединительной веткой между окружной дорогой и Павелецким направлением обнаружился любопытный тупичок, сочетавший в себе современные рельсы со значительно более древними. Кстати, светофор намекает на то, что тупик так или иначе используется. А ещё на этом снимке виден кусок Загородного шоссе через дорогу (Загородный путепровод).
Читать полностью
Более чем внезапно, Московская окружная железная дорога совместно с Дорогомиловским мостом через Москву-реку, порадовали несколько непривычным зрелищем.
Прогулки по этой дороге вообще сопровождаются порой весьма неожиданными контрастами.
