Дмитрий Кудинов · Мастерская · Блог

Рубрика: Общественный транспорт

Видео-фрагменты трамвайных систем России. Часть 1

Первая часть включает в себя видео из Москвы, Санкт-Петербурга, Омска и Казани.

Чижик это частная трамвайная система в Санкт-Петербурге, которая по состоянию на 2019 год обслуживает несколько городских маршрутов и продолжает строительство новых линий. Примечательно, что в настоящее время составы Чижика (Stadler В85600М) ездят не только по новым путям, но и по путям, которые находятся в не самом лучшем техническом состоянии. Я проехался на новых вагонах, а также записал несколько дополнительных роликов, которые позволят зрителю посмотреть качество полотна и акустическое влияние трамвайных вагонов Чижика в условиях уличной среды.

Читать полностью

Реконструкция трамвайной линии в Москве

Новые технологии укладки рельсового полотна на трамвайной линии вдоль шоссе Энтузиастов в Москве.

Реконструкция трамвайных линий Читать полностью

Старые трамваи Ростова-на-Дону

Мне очень понравилась идея выкладывать огромные подборки старинных крутотеней.
В прошлый раз у нас был старинный Сочи
А теперь — старые Ростовские трамваи.

Оригинал записи — человек проделал поистине огромную работу, я её лишь немного подредактировал, убрал ряд скучных снимков из современной эпохи, ну и ещё добавил пару слов и одну (заглавную) картинку в начало.

Знаю много фанатов подобной техники — буду рад, если вам понравится.

Ростовским трамваям уже больше 110 лет. Конная железная дорога в Ростове-на-Дону, открытая в 1887 году, была электрифицирована на рубеже 1901 и 1902 годов.

Примечательно, что внутригородская железная дорога Ростова-на-Дону не только изначально была выполнена в 1435-мм европейской колее, но остаётся таковой и поныне — сегодня это единственная в России действующая трамвайная система такого рода.

Старинные трамваи Ростова рисунок

Далее использованы коммментарии к снимкам из оригинальной записи. В некоторых местах автор предлагает описание городских фрагментов, что тоже очень интересно. Читать полностью

Рестарт Московского кольца. Ласточки или нет?

В одном из прошлых постов меня благоразумно поправили, что ещё толком не известно, что именно будет возить жителей столицы по Можд.
Это, видимо, так.
Однако я регулярно прохожу мимо Депо Подмосковная и кроме Ласточек там ничего нет. Читать полностью

Новости Можд

Иногда хожу мимо депо Подмосковная. Новая часть, предполагающаяся под Ласточки Московской окружной, выглядит уже прям почти готовой. Внутри основного, как я понимаю, здания, горит свет, видел там уже Ласточку, сейчас там периодически перемещается красивая мотриса (или как она там называется?).
Читать полностью

Трамвайная ветка по льду Невы

Тема дореволюционного питерского трамвая периодически проскакивает в моих рассказах.
Теперь же посмотрим одну замысловатую питерскую причуду из 19 столетия: трамвайная ветка по льду Невы.

Трамвай 1 Читать полностью

Новый поезд московского метро

На неделе, когда опять пришлось наведаться по некоторым занудным делам в Москву на денёк, довелось побывать на станции Шоссе Энтузиастов, а внутри этой станции увидеть фрагмент обкатки одного из новейших поездов московской подземки: из вагонов серии 81-760.

новый поезд московского метро

Поезда, оказывается, совсем новые. Местами даже довольно технологичные, судя по описанию. А, например, одну из разработок этой серии, а именно — продольные рессоры между вагонами, успешно внедрили на многих составах Питерского метро, что сделало их гораздо более комфортными.

Подробнее почитать можно на страничке в Википедии: Новый поезд 81-760, ну а у меня под катом ещё пара картинок с других планов, когда поезд уже снова поехал. Читать полностью

Дураки и Ржд 2

В прошлый раз я упомянул, что отсутствие всяческого развития «на местах» — это повсеместная боль нашей железнодорожной системы. В частностях.

Поезд Великие Луки — Санкт-Петербург стал ездить не через Псков, как раньше, а напрямую в Питер. В результате и без того скудное сообщение Псков-Петербург лишилось единственного более-менее комфортного поезда, а для Лучан скорость перемещения хоть и увеличилась, но всё равно не дотягивает до скорости движения сквозных поездов через проходящую в 20 километрах от города ветку Витебск-Петербург.
Лучше б уж через Новгород пустили такой поезд. Но вот беда — от станции Дно до Новгорода нет прямой дороги. Читать полностью

Дураки и Ржд

Вряд ли найдётся хоть один человек, который считал бы родного железнодорожного монополиста идеальным.
Они стараются, но многие возы не двигаются с места за последнюю сотню лет. Читать полностью