Мост Петра Великого

Мой любимый (он же Большеохтинский) мост Петербурга из разводных.
Он прекрасен в любое время дня, в любое время года, в любом столетии.

Мост Петра Великого

Старо-Никольский мост

Продолжаю показывать мосты Крюкова канала Петербурга.
Сегодня у нас в гостях Старо-Никольский мост.
Мост с богатой историей, впрочем, этим в Питере особо не удивишь. Его текущая версия относится к 1906 году с капитальным ремонтом в 2004-м.


Один из самых изящных мостов с красивыми панорамами Садовой улицы, Никольского монастыря и собственно Крюкова канала.

Смежный мост

Смежный мост — первый мост Крюкова канала, расположен на перекрёстке с Фонтанкой и перебрасывает через Крюков канал её северную набережную.

В 1800 — 1810 гг. деревянный мост заменили постоянным трехпролетным, на каменных, облицованных гранитом опорах с деревянным балочным пролетным строением. Пролётные части с тех пор неоднократно реконструировались, но в целом Крюков мост остаётся одним из петербургских мостов, который сохраняет свой аутентичный облик.

В данном случае — вот уже более 200 лет. Неплохо!

Сутугин мост

Третий мост, который ведёт с «континента» в Парк Екатерингоф, — это, пожалуй, главный мост здешней территории. Ближайший к метро Нарвская, действующая версия относится к 1979 году.
Но не всё так просто.

В-первых у опор моста со стороны парка очень крутые гранитные конструкции — Википедия относит их к 19-му веку. Возможно они поставлены в районе 1830-х, когда у парка было наибольшее архитектурное развитие.

Выглядят прямо-таки отлично, и надеюсь всяческим реставрациям они ещё долго не будут подвергаться. Примерно той же поры в Екатерингофе есть ещё одна малая архитектурная форма — Молвинская колонна — прообраз Александровской с Дворцовой площади.

Основная несущая часть моста тоже интересная. Здесь использовали пролётные балки с Головинского моста (через Чёрную речку в месте её впадения в Большую Невку) образца 1948 года, но у меня есть подозрение, что сами балки эти могли быть изготовлены на пару-тройку десятков лет раньше, но это, конечно, лишь моя догадка. А вот перила, вероятнее всего, оригинальные — но вписаны очень органично.

Такая вот сборная солянка моста дополняется симпатичным парковым окружением — на мой взгляд, получился один из самых уютных мостов в Петербурге.

Ну и в завершение — это второй и последний мост через малюсенький Бумажный канал.

Екатерингофский мост

Люблю красивые мосты в необычных местах — этим Питер славится, конечно 🙂
Ещё один (третий) мост через Екатерингофку — в створах Рижского проспекта и Гаспальской улицы. Построен в 1914 году как разводной, но в 1950-52 годах был реконструирован, и, предполагаю, опоры ему уже достались полностью новые, так как одна из них была сильно повреждена в 1941 году.

Близкое знакомство с Ектерингофским мостом оставлю пока до поры рассказов об этой части города (Гутуевский и Канонерский острова), которая планируется ориентировочно на середину следующего года.

А пока вернёмся на «континент» и продолжим знакомство с мостами парка Екатерингоф. Там ещё немало интересного 🙂

Гутуевский мост

Ещё один советский мост в Питере, открытый в 1980-м году, с красивым оперением в виде ограды.

Этот мост перебрасывает набережную Обводного канала (южную сторону) на Двинскую улицу Гутуевского острова.

Мост, который не смог

Вот ведь досада, чем дальше от центра, тем иногда втречаются проблемки. Например, через Екатерингофку, в южном створе её, проходит по мосту железная дорога и ЗСД от континентального Петербурга на Гутуевский остров.
Навскидку, не смог придумать, как к этой композиции получше подобраться, поэтому пришлось снять издалека. Досада.