Подзорный мост

Мост, если присмотреться, достаточно обыкновенный. Хотя и не совсем понятного года рождения — наверное середины 20 века в районе 1950-х. Соединяет два острова, занятых верфью.

Подзорный мост

А вот название более любопытное. Топоним моста — по имени Подзорного дворца, которым вовсю пользовался Пётр Первый.

У моста было две инкарнации. Деревянная, которая вполне могла остаться современному Петербургу ещё от шведов, которые в этой части города тоже, очевидно, присутствовали.
Podzorny_Palace_1711

И каменный дворец, который был закончен уже после смерти Петра.
800px-Podzorny_Palace_in_Saint_Petersburg_(drawing_by_project_of_Steven_van_Zwieten)

На самом деле от моста до дворца и одноимённого острова далековато — он был южнее, в слиянии устьев Фонтанки и Екатерингофки, а сейчас его территория входит в состав промзоны завода Степан разин (остров Подзорный перестал существовать, видимо, после войны 41-45 годов).
Но такой вот любопытный исторический момент.

(с)

С началом Великой Отечественной войны с «Авроры» списали курсантов, а сам корабль, находившийся в Ораниенбауме, включили в систему противовоздушной обороны Кронштадта. К этому времени, по данным Л. Л. Поленова, «кроме десяти 130-мм орудий в состав артиллерийского вооружения „Авроры“ входили: две универсальные 76,2-мм артустановки длиной в 55 калибров, установленные на полубаке, два зенитных 76,2-мм орудия системы Лендера на среднем мостике, три универсальных 45-мм орудия длиной в 45 калибров, стоявшие на кормовом мостике, и пулемёт системы „М-1“». Некоторые авторы считают, что ютовое орудие корабля было новой артсистемой Б-13 первой серии. Командиром базы являлся капитан 3-го ранга И. А. Саков, под начальством которого находилось 260 человек экипажа. По мере приближения гитлеровских войск к Ленинграду с «Авроры» на фронт уходили краснофлотцы; с крейсера снимали вооружение.

В июле 1941 года была сформирована располагавшаяся в районе Дудергофа батарея «А» («Аврора»), в состав которой вошли девять снятых с крейсера 130-миллиметровых орудий. В некоторые её расчёты были включены и «авроровцы». В сентябре в течение недели батарея вела бой с немецкими танками, сражаясь в полном окружении до последнего снаряда. К исходу восьмого дня боёв из 165 человек личного состава вышли к своим только 26 моряков. На позициях орудий батареи Авроры в 1970-х годах сооружены памятники и мемориалы, входящие в Зелёный пояс Славы.

Немецкая авиация начала подвергать «Аврору» налётам. 16 сентября во время массированного налёта зенитчики «Авроры», по свидетельствам очевидцев, сбили один самолёт. Через пять дней огонь по крейсеру открыла немецкая сухопутная артиллерия. С этого момента комбинированные артиллерийские и авиационные налёты происходили ежедневно. Видя бессмысленность дальнейшего пребывания экипажа на борту судна, капитан 3-го ранга Саков своей властью разместил моряков в безопасном месте на берегу, оставив на «Авроре» постоянную вахту. За это командир крейсера был арестован и вскоре расстрелян по обвинению в «паникёрстве» и «бегстве с корабля». 27—30 сентября крейсер получил несколько попаданий, в результате которых сел на грунт с креном 3° на правый борт.

В конце ноября жизнь на корабле стала невозможной, и (теперь по решению командования) экипаж перевели на берег. Вахту несли у единственного боеспособного зенитного орудия и Краснознамённого флага. Начатый ещё осенью демонтаж артиллерии и оборудования теперь проходил в неимоверно трудных условиях под огнём противника. Так, 1 декабря гитлеровская батарея выпустила по «Авроре» 56 снарядов, добившись четырёх попаданий. Последнее 130-миллиметровое орудие, снятое с крейсера, после ремонта было установлено на бронепоезде «Балтиец».

Видя флаг, развевающийся над севшим на грунт крейсером, немецкие батареи время от времени открывали по нему огонь. В августе 1943 года «Аврора» вновь получила три попадания; осколком снаряда был сбит Краснознамённый флаг, немедленно поднятый из воды старшим краснофлотцем А. И. Волковым.

Обстрелы «Авроры» прекратились лишь со снятием блокады Ленинграда.

https://ru.wikipedia.org/wiki/Крейсер_«Аврора»

P.s. Аврора после Цусимского сражения

Avrora_nos


1024px-Avroratrub

1024px-Posleboya

1024px-Пробоины_в_районе_75-мм_орудия_№7_правого_борта,_июнь_1905_года

Поцелуев мост

Тут всё просто. Стильный, знаковый и символичный мост, который забыл постареть — несмотря на перемены в мире и реконструкции, Поцелуев мост уже 200 лет сохраняет внешний вид, а свой налёт романтичности и того больше, сквозь многочисленные поколения.

Поцелуев мост до Революции 1

Поцелуев мост 2

Поцелуев мост 3

Поцелуев мост 4

Поцелуев мост 5

Поцелуев мост до Революции 2

Поцелуев мост до Революции 3

Никольское кладбище Александро-Невской лавры

Александро-Невская лавра была возведена в довольно правильном месте — река Монастырка образовывает здесь с Невой своеобразную стрелку.

монастырь 1

монастырь 2

монастырь 3

Однако, здесь у нас пока все-таки рассказ про Обводный канал, так что проходим не в Лавру, а обходим её слева.

монастырь 4

И здесь горожан и туристов может ожидать неожиданный сюрприз.
Несмотря на то, что Александро-Невская лавра знаменита двумя старинными некрополями, где покоятся останки многих знаменитых Петербуржцев прошлых столетий, со стороны Обводного канала у её стен находится еще одно кладбище.
Лишь чуть менее старинное (третий некрополь лавры открылся в 1863 году), но пожалуй наиболее необычное.

монастырь 5

В надежде передать хотя бы частичку очарования этого места, покажу несколько снимков крупным планом.

монастырь 6

монастырь 7

монастырь 8

монастырь 9

монастырь 10

монастырь 11

Вот этот склеп мне показался наиболее трогательным…

монастырь 12

Адмиралтейские верфи. Галерный остров.

Вообще, по-хорошему, следовало бы назвать эту заметку «Галерные верфи».
Галерный остров, который находится по правому берегу реки Фонтанки в ее устье, занимает площадь в 10 гектаров и является родиной знаменитых Адмиралтейских верфей.
Здесь сегодня находится главная проходная этого славного предприятия.
верфи

Конечно, в 18-м и начале 19-го века более известны именно Адмиралтейские верфи, располагавшиеся на берегах Большой Невы.
верфи 2

Но с начала 19 века центр судостроения возвращается к Галерному острову под названием «Новое адмиралтейство».
К настоящему времени Адмиралтейские верфи — это огромное предприятие. И Галерный остров — лишь часть его. Любителям гулять по Петербургу с Фонтанки откроется ряд дышащих историей архитектурных фрагментов.

верфи 3

верфи 4

С красивым эпицентром, сформированным центральной проходной Адмиралтейства, Старо-Калинкиным мостом и набережной Фонтанки.

верфи 5

Кстати, 110 лет назад именно с Галерных верфей была спущена на воду Аврора — корабль, ставший живой историей.

Продолжают работу и верфи, сами давным давно ставшие историей.
Например, в 2008 году был спущен на воду танкер Михаил Ульянов. (фото из Википедии).
танкер

Определённо, любителям промышленной истории Петербурга и России есть смысл прогуляться до этих мест.

Фонтанка, набережная

Своеобразие Фонтанки, как и любой другой реки или канала в Питере — в её обрамлении. Традиционно, эта штука достаточно уникальна от места к месту и от эпохи к эпохе.

Но начну рассказ я с небольшого старинного кнехта, что около адмиралтейских верфей.
Кстати, можно сравнить со старинными кнехтами на набережной Дона в Ростове.
столбик

Откровенно говоря, каменные набережные Питера — это еще один уголок истории города, обладающий собственным духом и собственным культурным интересом.
Ограда 5

Интересным окажется тот факт, что за последние лет 200 эти конструкции, в общем-то, изменений претерпели не особо много. По крайней мере здесь, на Фонтанке.
гранит 2

Посмотрите, например, как было.
Ограда 3
Ограда 4

И как теперь. Это — один из самых важных антуражных элементов, делающих Питер Питером.
гранит

Но не парапетами едиными.

Функциональные элементы набережных, те самые спуски к водной поверхности, тоже кое где сохранились просто отлично.

Ограда 2

Ограда 6

А это подборка спусков к воде на Фонтанке в наши дни.

спуск

спуск 2

спуск 3

спуск 4

Единственное, что досталось нам в основном в сильно усеченном виде, это заборы и оградительные стены прибрежных сооружений.

Если было в основном так.
Ограда 1

То теперь преимущественно виды такие.
Хотя и в этом есть немало очарования, надо заметить. А в чем-то даже очарования и много.
стена

Но это уже фрагменты скорей промышленной и житейской истории века двадцатого.

Между тем, на Фонтанке прекрасно сохраняется многое из далеких 18 и 17 столетий — и все это можно потрогать своими руками.
фрагмент набережной

Что прекрасно! Гуляйте по Питеру 🙂


Царскосельский вокзал…

Как все поменялось… Введенский канал, напомним, проходил между Фонтанкой и Обводным как раз на его берегах стартовала первая железная дорога в Рф.
Ну да это так. К слову пришлось — просто фотки удачные нашлись случайно.

царскосельский 2

царскосельский

Блокада

Сегодня во всем интернете много о блокаде. Мне тоже хочется сказать пару слов.

Считается, Гитлер отдал приказ «стереть Петербург с лица земли».
Равноценно, создается (особенно с годами) впечатление, что некий И.В. пойти на искомую жертву пойти был вполне готов.
Так что в моем сегодняшнем мировоззрении это событие воспринимается исключительно в виде: «брошенный на произвол, спасенный вопреки».

Блокада

Так кому же сказать спасибо, помимо героических защитников?
На самом деле ответ разрывает многочисленные шаблоны о «талантливых советских генералах».

Например, известный факт, что мимо крепости Кроншлот не прошло ни одно вражеское судно.

Менее известным фактом является мнение или вероятность, что при защите использовались схемы минных полей, разработанные неким Петром Первым.
Он же, в бытность решения проблем защиты возвращенных оккупированных шведами территорий, произвел полную реконструкцию водной системы в обход основного пути Москва-Питер.
Знал ли, что она пригодится спустя 2.5 века как основная часть Дороги жизни? Ведь к Ладожскому озеру, где она начиналась (или заканчивалась, смотря откуда смотреть) караваны помощи тоже надо было как-то доставить в объезд немецкого фронта.

Наконец, подходящий повод подумать о том, как все относительно в этом мире, это эпическая битва у Крепости Орешек, которая выстояла против немыслимых на момент постройки технологий.
16 век против 20.
Русская постройка образца 1500-х, украшенная шведами в 1600-х, усиленная низенькими фортами Петром в начале 1700-х и оборудованная парой наскоро сооруженных дзотов, 500 (пятьсот — это полтора года!) продержалась против врага, оснащенного, ну мягко говоря, посовременнее.

Мы, бойцы крепости Орешек, клянёмся защищать её до последнего.
Никто из нас при любых обстоятельствах не покинет её.
Увольняются с острова: на время — больные и раненые, навсегда — погибшие.
Будем стоять здесь до конца.

Вот такая вот взаимосвязь истории и времени.
Истлели останки Новгородцев, давших по шапке шведам в 1323-м, после чего появилась искомая крепость.
Давным давно неизвестен автор крепости, вероятно, победившей в самом могучем сражении в истории.
Многие не вспомнят, чем знаменит Петр Первый.
И, вероятно, долго еще будут раздаваться голоса, что Петербург не стоит цены, уплаченной за город во все времена.

Скольких людей не было бы, растопчи Гитлер Петербург, как было задумано?
Лично у меня не было бы самых светлых лет жизни, проведенных в любви с женщиной, рождённой там.
Блокада Ленинграда — давно уже часть мировой истории, а не какая-то там битва.
Спасибо каждому, кто не согнулся и выстоял.

Краткая история Спб

Нашёл тут в инете пару прикольных рисунков Васильевского острова.
Думаю, это добрый знак, поэтому заодно выложил на сайт музея Ловеки в разделе интересных книг по истории одно любопытное издание, которое хочу показать и здесь.
Это книжка «Петербург и его пригороды», в начале которой написан очень годный текст о истории Петербурга: http://loveki.ru/museum/books/spb_history_1901.pdf — В Пдф, около 19 Мб.
Там на самом деле написано все самое главное про допетровскую и петровскую эпохи города. И что Шведский Ниен был, и что рядом с ним русское село Спасское было, и что на территории современного Петербурга около 10 ещё сёл было, и что Пётр строил аврально, и что люди гибли.
В общем, хорошая книжка, которая приятно читается.

А вот картинки, которые сподвигли 🙂

набережная

дом меньшикова

Про Петербург мы, конечно, в 2013 году продолжим объемный разговор 🙂